© SY-Ratzfatz.de / SY-Ratzfatz.com Diese Seite wurde erstellt von Ralf & Ulrike Müseler
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Logbuch 2021
SY-Ratzfatz.de
Ich fühle Mut, mich in die Welt zu wagen,
all Erden Weh und all ihr Glück zu tragen.
Mit Stürmen mich herumzuschlagen
und in des Schiffbruchs Knirschen nicht
zu zagen.
Johann Wolfgang von Goethe
Sonntag 07.02.2021
Es gibt wieder was zum gucken!Samstag 09.04.2021
Saisonstart!
Pünktlich zum Krantermin meldete sich im Norden der Winter zurück.
Schnee, Hagel, Regen und Sonne im Wechsel von allem gab es in den letzten Tagen reichlich!
Als Zugabe gab es noch jeden Tag Starkwind der die weningen Plusgrade noch um einiges kälter erschienen ließ.
Sonntag 06.06.2021
Die ersten Seemeilen liegen hinter uns! Mittlerweile liegt die Ratzfatz 8 Wochen im Wasser und wir haben bis jetzt gerade einmal 180 Seemeilen geschafft. Mal spielte das Wetter nicht mit und zum anderen lag es an den Einschränkungen welche uns das Corona Virus auferlegt hat. Mal eben rüber nach DK war nicht möglich und auch die Marinas östlich von Fehmarn blieben uns verwehrt. Unser erster Törn beschränkte sich somit darauf vor Fehmarn ein paar Kringel zu drehen und dabei die neuen Instrumente zu checken. Vor zwei Wochen sind wir dann einmal rüber nach Kühlungsborn und hatten dort ein herrliches Wochenende bei allerbesten Wetter und einer noch leeren Marina. Am 05.Juni ging es dann nach Neustadt in Holstein und wir freuten uns schon auf eine Besuch beim Italiener oder im Brauhaus. Bei achterlichen Wind ging es dann mit 7 bis 8 Knoten Fahrt flott voran, sodass wir bereits gegen 13:30 in den Stadthafen von Neustadt iH. eingelaufen sind. Bei der Suche nach einem Liegeplatz folgte dann die Ernüchterung, es war Rappelvoll und auf Päckchen liegen hatten wir keine Lust. Der Versuch um die Ecke in der Ancora noch einen Liegeplatz zu ergattern erwies sich ebenfalls als eine Wunschvorstellung. Nach eineinhalbstündiger Liegeplatzsuche haben wir uns dann enttäuscht dazu entschieden den Weg zurück nach Fehmarn auf uns zu nehmen. Mit langen Kreuzschlägen ging es von Neustadt bis hoch nach Dahme bei 5 bft. gegen an um dann direkt Kurs Fehmarn anlegen zu können. Nach 13,5 Std. und ca. 80 Seemeilen waren wir schließlich gegen 23:00 wieder in Burgtiefe fest und haben uns nur noch in die Koje gehauen. Unseren ursprünglichen Plan für dieses Jahr das Nordmeer zu bereisen haben wir mittlerweile aufgeben müssen. Norwegen erlaubt nach wie vor keine Einreise und hinzu kommt, dass wir aufgrund unserer Termine für die Zweitimpfung frühestens in der zweiten Juli Woche los kommen. Alle Versuche die Corona Schutzimpfung vorzuziehen sind leider bis dato gescheitert. Es bleibt also spannend!
Donnerstag 08.09.2021
Das war‘s!Samstag 10.09.2021
Da ist er!!
7,5 Wochen Urlaub liegen hinter uns
und wir sind wieder in unserem Heimathafen auf Fehmarn angekommen. Auf den Weg von Neustadt
i.H. hierher mussten wir noch einen eintägigen Stopp in Grömitz einlegen. Wir hatten nämlich vor drei Tagen vergessen, dem Hafenmeister
die Pfandschlüssel für die Sanitäranlagen in Grömitz zurück zu geben. Also Grund genug für uns noch einmal Grömitz anzulaufen bevor es
dann am Montag den 06.08 endgültig zurück nach Burgtiefe ging. Gestern und heute haben wir damit verbracht klar Schiff zu machen und
bei herrlichsten Sommerwetter zu relaxen, uns im Wasser abzukühlen. Die letzten sieben Wochen vergingen wie im Flug und aus unserem
Vorhaben die Ostküste Schwedens hoch zu segeln ist ja aufgrund der Wetterbedingungen und den daraus resultierenden viel zu vielen Tagen,
welche wir in Häfen abgewettert haben, nichts geworden. In Summe haben wir ca. 700 Seemeilen in 20 Tagen auf See abgeritten und 33 Tage
in irgendwelchen Häfen verbracht, wovon 21 Tage den widrigen Wetterbedingungen geschuldet waren. Also nichts, womit man prahlen
könnte. Unabhängig davon, hatten wir eine Super Zeit und einmal mehr viel erlebt. Wir werden es also noch einmal angehen, dann aber
nicht die Ostküste Schwedens sondern unsere ursprüngliche Idee Norwegen und dann vielleicht über England zurück, verfolgen. Dafür
werden wir uns dann jedoch deutlich mehr Zeit nehmen und einen ganzen Sommer unterwegs sein wollen, so unser Plan. Allerdings wird die
Umsetzung erst mit dem geplanten Ausstieg aus dem Berufsleben im Frühjahr 2023 umzusetzen sein.
Mehr über unseren diesjährigen Sommertörn im Reiseblog
Ein nigelnagelneuer Jockel für unsere Ratzfatz! Wir haben lange nach einem neuen
Volvo-Penta D2-40 gesucht! Die 29 PS des jetzigen Motors waren uns von Anfang an
für ein Boot mit einer Verdrängung von ca. 10.000kg einfach zu wenig. Eigentlich war
diese Maßnahme schon direkt nach dem Kauf der Ratzfatz geplant, aber alle
bisherigen Unternehmungen an einen D2-40 als Neumotor zu kommen, waren bis
dato gescheitert. Volvo-Penta hatte ungefähr zeitgleich mit dem Kauf unserer
Ratzfatz die 40er Serie eingestellt und nicht mehr angeboten. Der Markt war wie
leergefegt und alle von mir angefragten Volvo-Penta Händler konnten uns nicht
helfen. Einer glücklichen Fügung war es schließlich zu verdanken, dass wir jetzt doch
noch einen der aller, allerletzten Motore ergattern konnten. Andere Motor-
Alternativen kamen für uns auch nicht in Frage. Der Umbau wäre dann doch deutlich
aufwendiger und somit auch noch teurer geworden. Das Upgrade auf den D2-40 ist
demgegenüber quasi eine plug & play Aktion. Es müssen lediglich die beiden
vorderen Motorfüße um ca.80mm auf dem Motorfundament vorrrücken und das
war‘s dann auch schon. Alles andere ist baugleich und es muss sonst nicht‘s
umgefriemelt werden.
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Sonntag 17.10.2021
Saisonende
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Schon wieder liegt ein Segelsommer hinter uns!
Wo ist nur die Zeit geblieben? Die letzten 7 Monate
vergingen wie im Eiltempo. Und wie heißt es
so schön „ nach der Saison ist vor der Saison“ .
Und weil es in 5 Monaten bereits wieder zurück ins
Wasser gehen soll, legen wir auch gleich mit den
vorbereitenden Arbeiten für den Saisonstart 2022 los .
Unser sicherlich größtes und bislang auch kostenintesivstes
Projekt ist der neue Diesel inkl. dem Saildrive für die
Ratzfatz. Noch vor dem Auskranen der Ratzfatz haben
wir bereits den ersten Schritt zum Umbau getan und
den alten Motor ausgebaut.
Der Ausbau war relativ unproblematisch und somit
innerhalb von wenigen Stunden erledigt.
Anschließend kam die Ratzfatz an den Kranhaken und
wurde auf Ihren Bock gestellt. Jetzt wo das Boot auf
dem Trockenen stand, kümmerten wir uns um den
Ausbau vom Saildrive.
Doch bevor wir uns an den Einbau des neuen Diesels
machen, bedarf es noch einiges an Vorarbeit.
Zum einen wollen wir den Motorraum zusätzlich Schalldämmen.
Das muss deutlich besser (leiser), wie von der Werft umgesetzt
machbar sein!
Dann möchte ich den Saildrive Brunnen mit Epoxi versiegeln.
Da kommen wir ansonsten nie mehr so gut wie jetzt dran.
Weiterhin muss das Motorfundament noch mit zusätzlichen
Gewinden für die Motorfüße versehen werden.
Und zu guter Letzt muss der Drehflügelpropeller
an die größere Motorleistung angepasst werden.
